遊園地＆ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ日記（２）［☆事故☆］
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絶対に落ちたりしない仕組みにはなっているだろう。でも、突然止まったりしたら……。
◇米国ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞで、０３年９月５日、人気施設の「ﾋﾞｯｸﾞｻﾝﾃﾞｰ･ﾏｳﾝﾃﾝ」で車両が脱線、乗客一人が死亡、十人がけがをしました。
「米国は1979年、日本は87年完成で、年代も、設計も、ﾒｰｶｰも違い、ｽﾋﾟｰﾄﾞよりも急落下を多くしたﾀｲﾌﾟです。最高時速40ｋｍと米国よりも４ｋｍ遅く、同じような事故は考えにくい 」と豪語するｵﾘｴﾝﾄﾗﾝﾄﾞだが、88年、客車の連結器のﾋﾟﾝﾎﾞﾙﾄが抜け落ちて後部３両が７m逆走する事故を起こしたことがある。この時は緊急自動安全装置が働いてけが人はなかったが、ｽﾘﾙを求めるためｽﾋﾟｰﾄﾞやｺｰｽがより危険なものになる傾向のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰに十分な安全対策が求めらる。
米国消費者製品安全委員会によると、米国内の遊園地・ﾃｰﾏﾊﾟｰｸの事故により、病院で緊急治療を受けた人は2001年で約8300人。
死者は、87年から2000年の14年間で、62人を数える。
◆最近の主なｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ事故◆
◇83年６月ＴＤＬの「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」に乗車した台湾人男性が意識障害になり入院
◇84年10月ＴＤＬの「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」に乗った老婦人が急性心不全で死亡
◇85年３月石川県寺井 遊園地宙返り式ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ乗客飛び越した誘導係と激突死
◇85年４月姫路 遊園地のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰから投げ出され１人怪我
◇86年６月ｶﾅﾀﾞ 遊園地のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰで事故．３人死亡．１１人挟まれる
◇86年９月長島ｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞで満員ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ追突．４２人怪我
◇86年10月京都 遊園地のﾛｰﾘﾝｸﾞｺｰｽﾀｰから障害児の小２転落怪我
◇87年６月ＴＤＬの「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」に乗った直後に男性が急死
◇90年４月ＴＤＬの「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」で乗客の死亡事故
◇90年９月東京ｻﾏｰﾗﾝﾄﾞでｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの点検中，突然動き出しはさまれ死亡
◇91年10月東京ｻﾏｰﾗﾝﾄﾞでｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの軌道内に入った男性がひかれて死亡
◇93年７月信州博覧会場のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰがホームの停止車両に追突１１人怪我
◇94年４月ｲｷﾞﾘｽ 強風のため遊園地のﾛｰﾗｰｺｰｽﾀｰにﾗｲﾄが落下．少年死亡３人怪我
◇97年８月ﾍﾞﾙｷﾞｰ 宙返りｺｰｽﾀｰがﾙｰﾌﾟの頂きで停止，乗客９人約９０分間逆さづり状態
◇97年12月志摩スペイン村で「ｸﾞﾗﾝﾓﾝｾﾗｰ」の点検中，補修作業員がはね飛ばされ死亡
◇97年12月福井県ﾜﾝﾀﾞｰﾗﾝﾄﾞで「ｽﾍﾟｰｽｺｰｽﾀｰ」から４歳男児が転落し、頭の骨を折る怪我
◇98年４月神戸ﾎﾟｰﾄﾋﾟｱﾗﾝﾄﾞで「ﾀﾞﾌﾞﾙﾙｰﾌﾟｺｰｽﾀｰ」が停止車両に衝突、21人怪我
◇99年５月北九州市ｽﾍﾟｰｽﾜｰﾙﾄﾞで「ﾐﾆｺｰｽﾀｰ」が停止車両に衝突、３人怪我
◇99年８月ｱﾒﾘｶ「ﾅｯﾂﾍﾞﾘｰﾌｧｰﾑ」でﾛｰﾗｰｺｰｽﾀｰの軌道から木片はがれ、５人怪我
◇99年８月ｱﾒﾘｶ「ｼﾞﾘｱﾝｽﾞﾜﾝﾀﾞｰﾗﾝﾄﾞ」で上り坂を逆行し別のｺｰｽﾀｰに衝突、２人死亡２人怪我◇99年12月埼玉県東武動物公園で「ｸﾚｲｼﾞｰﾏｳｽ」が急停止、後続車両が追突、７人怪我
◇00年11月宮城県鶯沢「細倉ﾏｲﾝﾊﾟｰｸ」の屋内型ｺｰｽﾀｰで子供３人が相次いで鎖骨を折る事故．警察に届けず示談．他のアトラクションでも転落事故
◆01年５月 山梨県富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞで「ﾌﾗｲﾝｸﾞｺｰｽﾀｰ・ﾊﾞｰﾄﾞﾒﾝ」が急停止、２人が腰の骨を折るなどの重傷
「ﾊﾞｰﾄﾞﾒﾝ」は、２人ずつ腹ばいになってｺﾞﾝﾄﾞﾗに乗車し，全長440ｍのｺｰｽを最高速度は50ｋｍで鳥のように駆け抜けるｱﾄﾗｸｼｮﾝ。滑空を疑似体験できると、人気があった。
◆03年８月 三重県ﾅｶﾞｼﾏｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞで「ｽﾁｰﾙﾄﾞﾗｺﾞﾝ2000」が速約50ｋｍで走行中に高さ約８ｍの地点で急停止、先頭車両の車輪などが外れて落下、約30ｍ離れたﾌﾟｰﾙにいた男性を直撃し、腰椎骨折で重傷。また３両目に乗っていた女性も急停止の衝撃で背骨を折る大ケガをした。落下した車輪は直径32ｃｍ、厚さ６ｃｍ、重さ約６ｋｇの鉄製。
同ｺｰｽﾀｰは2000年に運転を始めた「ｽﾁｰﾙﾄﾞﾗｺﾞﾝ2000」。最高地点は約97ｍで、長さは約2400ｍと世界一。事故当時は34人が乗っていたが、停止後、係員が近くの保守作業用の階段から全員を地上に誘導した。
◆03年８月 万博公園内「エキスポランド」で２日午後5時過ぎから約15分間、停電があった。この間、約４０基ある遊戯施設がすべて停止。観覧車と２基のジェットコースターは運行中だったが、けが人はなかった。同遊園地によると、この日は約2,000人が訪れていたが、けが人はなかった。
同遊園地によると、「ダイダラザウルス」は滑走前に動力を使ってコースターを地上約15メートルの高さまで上げていた時に停車。乗客約20人は係員が点検用の階段へ誘導し、ホームまで約15メートルを徒歩で戻った。「オロチ」も走行中だったが、既に最高地点を通過しており、重力だけでホームまで走行した。約50人が乗っていた観覧車（ゴンドラ48台、高さ85ｍ）は15分間止まったままになり、冷房も止まった。一部施設の乗客に料金を払い戻した。
◆03年12月 東京ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」で、停車直前のｺｰｽﾀｰ（12人乗り）の後部車両の後輪のシャフトが折れて脱輪した。降車場手前の十数ｍの左カーブのところ。脱輪で車体は左に傾いたが、スピードは、ほとんど出ていなかったため乗客１２人にけがはなかった。ＴＤＬでｱﾄﾗｸｼｮﾝにからんだ事故が起きたのは開業以来初めて。
事故当時、他に９台のｺｰｽﾀｰも走行していたが、安全装置が作動し停止した。乗客は、館内で順番待ちをしていた入園者とともに外に避難させたという。
ＴＤＬには、この日事故が起きるまでに約１万８０００人が入園、約２２００人がｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝに乗っていたという。同社では事故後も、乗りに来た入園者には「ｼｽﾃﾑ調整のため停止中」とだけ案内していた。
ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝは直径約６０ｍの巨大ﾄﾞｰﾑ内に設置された屋内型ｺｰｽﾀｰで、「暗黒の宇宙」に見立てた暗いﾄﾞｰﾑ内を最高速度５０kmで急旋回しながら回る、ｵｰﾌﾟﾝ当初から人気があるｱﾄﾗｸｼｮﾝの一つ。
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